Автовладельцам
Что делать если вы попали в авариюУзнай историю повреждения автомобиля по VINЦена на нефтьОсаго и промилеТормозной путь и видимость ночьюШтрафы за отсутствие полисов ОСАГО и зимней резиныРазяснение Верховного суда по нарушителям ПДДИзменения в ПДД c 08.04.2020КамерыКак правильно выбрать автошколуРеформа подготовки водителейКак общаться с инспектором ГИБДДГаражная амнистияЭкзамен на права 2021Изменения в ПДД в 2022г.ТехосмотрВсё про водительское удостоверениеЗамена водительского удостоверенияКак подготовить машину к зиме
Осаго и промиле
ОСАГО оформят по новому С 1 июля в России начнёт действовать новая форма полиса ОСАГО. Она станет единой для бумажной и электронной версии документа. Об этом говорится в указании Банка России. Во внешнем виде документа появится QR-код. Он предоставит информацию о транспортном средстве (модель,номер,регистрационный государственный знак, VIN автомобиля и прочее), а также о владельце авто и периоде разрешенной эксплуатации по страховке.Скрыть алкогольное опьянение станет сложнее  С 3 июля определить уровень алкогольного опьянения у водителей можно будет как с помощью алкотестера, так и анализа крови. Об этом говорится в Федеральном законе от 3 апреля 2018г. №62-ФЗ " О внесении изменения в статью 12.8 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Уровень алкоголя в крови не должен превышать 0.3 грамма на литр крови или 0.3 промилле.

Как правильно выбрать автошколу Как правильно выбрать автошколу? Советы или инструкция по выбору автошколы. Ваши первые шаги на дороге во многом определеют дальнейшее нахождение на ней. Как правильно сделать эти шаги и не ошибиться? Ответ прост - выберите правильную автошколу. Как выбирать? Прежде чем выбрать автошколу надо решить для себя: для чего вам необходимо водительское удостоверение. Если вы собираетесь водить автомобиль после получения В/У, то в автошколу идти надо. Если у вас нет автомобиля, и в ближайшее время не предвидится, то воздержитесь от посещения автошколы, так как при отсутствии практики, знания и умения, полученные в автошколе быстро улетучатся, а когда вам действительно понадобится управлять автомобилем, то придётся начинать всё сначала. Итак, вы решили всё-таки пойти учится и получить В/У. Выбрать автошколу - задача не такая простая, как может показаться. На фоне падения платежеспособного спроса населения, значительно выросла стоимость обучения в автошколе, что само по себе заставляет внимательнее относиться к выбору. Из-за резкого сокращения числа желающих пройти обучение вождению автомобиля, возросла конкурентная борьба между автошколами. Автошколы зазывают потенциальных клиентов обещаниями всевозможных льгот и благ. Участились, к сожалению, случаи неполного раскрытия информации, а то и откровенного обмана. Понятно, что поскольку качество подготовки в конкретной автошколе потенциальный ученик может определить только на основе «сарафанного радио», т.е. мнения тех, кто уже приобрел опыт обучения в ней, при выборе приходится ориентироваться на другие, косвенные показатели деятельности автошколы Пожеланиями, которыми руководствуются большинство из вас при выборе автошколы – это близость от места работы или проживания и стоимость обучения – т.е. поближе и подешевле. Однако, как показывает практика, на самом деле – и то и другое весьма мало, о чем говорит. В самом деле. Автошкола, объявляя местом обучения адрес расположения учебного класса, может иметь учебную площадку для занятий по практическому вождению автомобиля на другом конце города. Заявляя в рекламе изначально низкую цену обучения, дополнять ее впоследствии либо неизбежными, при этом значительными тратами, либо, искуственно создавая препятствия в процессе обучения, фактически принуждать ученика к дополнительным расходам. Как же можно избежать таких неприятностей? Об этом настоящая статья. Первый, основной и наиболее надежный принцип защиты самозащиты клиента – это опора на его величество ЗАКОН. И никакие увещевания на тему о том, что отступления от закона делаются во имя Вашего же блага, не должны на Вас производить впечатления. Есть некоторые базовые положения Закона, нарушение которых может заставить Вас пожалеть о том, что именно в эту автошколу Вы принесли свои кровные деньги, а самой автошколе принести большие неприятности. При этом, не забывайте, что неприятности автошколы – это в большой степени ВАШИ неприятности. Они также вполне могут обернуться для Вас безвозвратной потерей денег, времени, нервов. По порядку: Все сведения необходимые Вам об автошколе в обязательном порядке размещаются на ееофициальном сайте в сети Интернет в разделе Сведения об автошколе. Если этого обязательного для всех образовательных организаций раздела нет на сайте – это уже должно навести на размышления. Обратите внимание. Некоторые автошколы размещают в сети Интернет дополнительные рекламные сайты, которые скорее обнаруживаются всякого рода поисковиками и информация на которых также зачастую отличается от информации на сайте официальном. Комментарии здесь излишни. Если же вы выбрали автошколу, название которой не обнаружили на портале ГИБДД, будьте осторожны. Это, скорее всего, значит, что автошкола не имеет права работать. Автошкола действует на основании Лицензии и Заключения ГИБДД о соответствии материально-технической. Проверьте наличие этих документов на официальном сайте автошколы в разделе «Сведения об автошколе/ Документы». Документ «Заключение ГИБДД о соответствии автошколы установленным требованиям» не является обязательным для размещения на сайте, но его отсутствие должно Вас насторожить. Автошкола обязана заключить с Вами договор об обучении. С текстом этого договора Вы можете заранее ознакомиться на официальном сайте автошколы. Обратите внимание на то, чтобы подписываемый Вами договор по тексту полностью совпадал с тем, который опубликован на сайте. Договор в обязательном порядке должен содержать следующие, защищающие Ваши права, положения: - дата начала и дата окончания обучения; - объем обучения (в часах, отдельно по теории, отдельно по вождению); - место обучения (теория и практическое вождение); -полнаястоимость обучения и порядок ее оплаты; (этот пункт крайне важен, потому что он позволяет Вам избежать каких-либо доплат и не платить никому, кроме автошколы); - обязательства автошколы после выдачи Вам Свидетельства об окончании (другими словами, будет автошкола сопровождать Вас на экзамене в ГАИ, если будет, то сколько раз и на каких условиях); - дополнительные условия, выдвигаемые автошколой по отношению к ученику. Существенные условия обучения, такие как количество и условия попыток сдачи промежуточных и выпускных экзаменов, последствия пропуска Вами занятий (по объективным или субъективным причинам), порядок получения Вами дополнительных занятий, условия и последствия возможного отчисления из автошколы и т.д. должны отражаться либо в самом договоре, либо во внутренних документах автошколы (например, «Правила приема и условия обучения»), которые также обязательно размещены на официальном сайте автошколы. Отсутствие на сайте автошколы перечисленной выше информации должно насторожить Вас. Это, как минимум, означает, что руководство автошколы не стремиться полностью соблюдать законные требования, а стало быть, возможно ожидать от такой автошколы каких-либо сюрпризов. Полезным может быть для вас ознакомиться с парком учебных автомобилей. Среди них могут быть импортные и отечественные, с автоматом и без. Выбор за Вами. Кроме того, вы имеете полное право попросить разрешения администрации автошколы поприсутствовать на так называемом пробном занятии (лекции), чтобы посмотреть в каких условиях и какими преподавателями они проводятся и составить для себя более полное представление о том, как проходит обучение. На основании всего изложенного, можно предложитькраткую инструкциюпо порядку действий при выборе автошколы: 1. Составьте список автошкол в часовой доступности от дома или работы. 2. Убедитесь, что выбранные Вами школы фигурируют на сайте ГИБДД. 3. Изучите официальный сайт автошколы на предмет: -полноты размещенной информации  -расписания занятий  -ознакомления с парком учебных автомобилей  -ознакомления с текстом договора на обучение  - ознакомления с Правилами приема и обучения 4. Почитайте отзывы о выбранных автошколах в Интернете. 5. Позвоните в автошколу, задайте несколько основных вопросов: - Гдереальнопроходит практическое обучение вождению? (если Вам скажут, что адрес вождения не совпадает с реальным – насторожитесь. При проведении проверки автошколы со стороны органов управления образованием, это может привести к приостановке деятельности автошколы)  - Сколькореальночасов практики предлагается и каким документом это подтверждается? (есть автошколы, которые предлагают сокращенное количество часов по Вашему желанию. Учтите, что полный курс обучения вождению категории «В» составляет56 астрономических часов.При этом, вполне возможно, что предложив вам сокращенный курс, автошкола оформит все, как будто Вы откатали полное количество часов, положенное по программе. И, таким образом, Вы лишаетесь возможности отстаивать свои права)  - Какие дополнительные оплаты потребуются в процессе обучения? (Напоминаем, что в договоре должна быть указанаполнаястоимость обучения)  - Сколько стоят возможные дополнительные занятия?  - Сколько стоит подача машины на экзамен в ГАИ, оформление документов и т.д.? 6. Задайте любые интересующие Вас дополнительные вопросы и обратите внимание на то, насколько внимательно отнесутся к ответам на них 7. Предварительно выбрав автошколу, съездите на учебную площадку по указанному адресу и минут 15 понаблюдайте за процессом. Обратите внимание чтобы на то, а занимаются ли на площадке автомобили выбранной Вами автошколы. 8. Идеально было бы поговорить с кем-нибудь из учашихся, заканчивающих или уже закончивших обучение в данной автошколе. 9. И, наконец, последний аспект который тоже стоит учитывать – это цена обучения. Хотя все мы прекрасно знаем про сыр в мышеловках, тем не менее раз за разом попадаемся на приятно низкую цену и завлекательные обещания. Поскольку обучение вождению – услуга одноразовая, не экономьте на том, что в будущем может повлиять на вашу безопасность за рулем, и порою, даже, жизнь. Если автошкола законопослушно выполняет требования учебной программы по срокам и количеству учебных часов, а работают преподавателями и инструкторами там квалифицированные кадры, хорошо знающие родной язык и методику обучения – такое обучение не может стоить дешевле 26-33 тысяч рублей. И уж совсем маловероятными выглядят предложения скидок на обучение, например, по купонам от 45 до 98%. Помните, что это не та услуга, на которую возможны такие скидки, именно из-за ее одноразовой потребности. Если все-таки при выборе автошколы, у вас возникли трудности и нужен совет специалиста, вы всегда можете позвонить нам по телефону (4012) 96-22-62.

Реформа подготовки водителей Масштабная реформа подготовки водителей, которая коснется миллионов граждан, как выяснил «Ъ», стартуетуже вначале 2020 года— соответствующее постановление подписал премьер Дмитрий Медведев. Впервые будет разрешена учебная езда намагистралях, аосенью насмену традиционным «площадке» и«городу» придет объединенный экзамен пооценке навыков вождения. Одновременно появится иопция, которую ждут многие граждане: результат экзамена можно будет аннулировать, подав жалобу наэкзаменатора. Против некоторых нововведений ранее выступали Минэкономики,Минтрансиряд автошкол. «Ъ» удалось ознакомиться спостановлением правительстваРФ от20декабря 2019 года №1734, которое меняет правила допуска граждан куправлению транспортными средствами. Ваппарате правительства «Ъ» подтвердили, чтодокумент подписан Дмитрием Медведевым.    Ряд новшеств начнет действоватьуже вянваре 2020 года, сразу после публикации постановления. Так, будет снят запрет наобучение вождению намагистралях сразрешенной скоростью движения выше 60 км/ч. Одновременно вводится новый возрастной ценз дляобучающихся: получить права навождение автобуса, троллейбуса или трамвая (категории D, Tb, Tm) можно будет с20 лет (сейчас можно учиться с16).ГИБДДполучит дополнительные рычаги воздействия нанарушителей. Вчастности, водительское удостоверение после лишения невернут гражданину, если утого имеется задолженность поштрафам. Или, например, кандидат вводители небудет допущен доэкзамена вавтоинспекции, если уавтошколы намомент обучения небыло образовательной лицензии.    С1октября 2020 года вступят всилу более глобальные изменения. Речь идет прежде всего ополучасовом практическом экзамене, который будет состоять изэлементов, которые сейчас принято называть «площадкой» и«городом». Врамках нового теста экзаменатор сначала проверит базовые навыки вождения (старт, движение наподъеме, параллельная парковкаит. д.)— сделать это постановление правительства позволяет как наплощадке автошколы, так инатупиковой улице запределами жилой застройки. Новые правила неотменяют требования кобразовательным организациям иметь учебную площадку, наэто неоднократно обращали внимание вГИБДД. Убедившись, чтокандидат владеет азами вождения, экзаменатор направит его наулицы. Сегодня, напомним, ученики могут заранее обкатать учебный маршрут, ас1октября будет публиковаться лишь список улиц, которые, возможно, войдут вмаршрут. Дляполучающих мотокатегории правила неизменятся: они, как ираньше, будут сдавать практическую часть экзамена только наплощадке. Постановление носит рамочный характер, подробности появятся врегламенте приема экзаменов (его утвердят приказомМВД) иврекомендациях дляинспекторов. Подготовка документов займет десять месяцев.    Речь идет втом числе иовводимом впервые механизме (с1октября 2020 года), который наверняка ждут многие граждане: результаты экзамена можно будет аннулировать пожалобе наотрицательную оценку экзаменатора. Однако иГИБДД может отменить положительный итог экзамена— вслучае предоставления поддельных документов (например, медсправок). Уточняются сроки проведения повторных экзаменов: проверка теоретических знаний будет назначаться неранее чемчерезсемь дней (нонепозже 30 дней) после неудачной попытки, проверка навыков вождения— также неранее семи дней (нонепозже 60 дней). Если кандидат непрошел тест истретьей попытки, следующей придется ждать неменьше месяца (ноинеболее трех месяцев). Опланируемых нововведениях вапреле 2018 года первым сообщил «Ъ» соссылкой наначальникаГИБДДРоссии Михаила Черникова, который отметил, чтонавыки вождения должны проверяться вкомплексе ивреальных условиях движения. Проект постановления правительства проходил сложную процедуру согласования. Многие автошколы документ раскритиковали, ссылаясь нато, чтодействующая система приема экзаменов отлажена, позволяет качественно готовить водителей. Вянваре 2019 года проект получил отрицательную оценку регулирующего воздействия Минэкономики: ведомство предупреждало орисках создания опасных ситуаций надорогах сучастием начинающих водителей. Впоследствии разногласия были сняты. Ежегодно российские граждане сдают 7,5−7,7млн экзаменов вГИБДД. Водительские права поитогам получают 1,3−1,4млн человек.    Президент Национального союза ассоциации автошкол Елена Зайцева документ поддержала, нообратила внимание наряд нюансов. Новая редакция ПДД, вчастности, предполагает, чтоученик должен обязательно находиться наводительском месте, апедагог— напассажирском. «Вовремя обучения может возникнуть ситуация, когда наставник должен показать приемы втой или иной дорожной ситуации, длячего обучающему нужно будет пересесть наводительское место,— говорит она.— Жестко привязывать педагога только кдублирующим органам управления неправильно». Инструктор сначала сам показывает маневр надороге, ссылается эксперт намировой опыт. Госпожа Зайцева также считает, чтопедагог или экзаменатор должен получить статус водителя, неся ответственность вслучае ДТП,— дляэтого также нужны уточнения вправилах. Глава Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов добавляет, чтожелающие ездить намотоциклахпо-прежнемунеучатся инесдают экзамены вусловиях городского движения, аавтошколы предоставляют бесплатно свои машиныГИБДДдляпроведения экзаменов. Господин Ачкасов также считает, чтонужно пересмотреть утвержденные еще в2013 году программы обучения: тема эта обсуждалась вдекабре наКонгрессе автошкол России, представители Минпросвещения заявили, чтоготовы работать надновыми программами. 1.Теоретическую часть экзамена на права расширят до 50 вопросов в билете 2.ГИБДД допустила изменение практической части экзамена на права 3.Учиться водить машину можно с 16 лет 4.За рулем автобуса и фуры разрешили ехать не более 9 часов в сутки Подробная информация об актуальныхновостях в области дорожного движения 1.Теоретическую часть экзамена на права расширят до 50 вопросов в билете ГИБДД намерено к 1 октября 2020 года изменить процедуру оценки теоретического экзамена по получению водительского удостоверения - будет увеличено число вопросов, и, соответственно, изменится время продолжительности экзамена. Об этом в субботу сообщаетТАССсо ссылкой на заместителя начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности Госавтоинспекции Николай Гиляков. "Мы предполагаем значительно увеличить количество задач в экзаменационных комплектах до нескольких тысяч, соответственно (в настоящее время в теоретической части экзамена 800 вопросов - 40 билетов по 20 вопросов - прим. "РГ"), а также поменять саму процедуру проведения теоретического экзамена - изменится и время, и количество вопросов в комплекте, и процедура оценки", - пояснил Гиляков. Планируется увеличить число вопросов в экзаменационном билете с 20 до 50 - для каждого кандидата в водители в зависимости от категории транспортного средства. При этом, по словам Гилякова, будет пересмотрено и количество допущенных неправильных ответов. В настоящее время, уточнил представитель ГИБДД, новые вопросы находятся в проработке. "Когда проект постановления об изменении приема экзаменов на получение водительского удостоверения будет принят, мы будем уже готовить под него административный регламент, в котором эти вопросы будем корректировать", - пояснил Гиляков. В минувший четверг Николай Гиляков выступил на 5-м конгрессе автошкол, гдеподробно рассказало грядущих изменениях в экзамен на получение водительских прав. Источник новости 2.ГИБДД допустила изменение практической части экзамена на права Госавтоинспекция планирует разработать новую систему оценки навыков кандидатов в водители. Предполагается, что при приеме экзаменов на права в прошлое уйдут штрафные баллы. Об этом сообщил РИА Новостизамначальника отдела ГУ ОБДД МВД России Николай Гиляков. Напомним, что сейчас при приеме экзаменов экзаменатор выставляет штрафные баллы. Заглох при трогании с места получи балл. Не включил поворотник - еще балл. Пять баллов - оценка не сдал. Именно от такой системы и предполагается отказаться. Как пояснил Николай Гиляков, сейчас Научный центр безопасности дорожного движения изучает, как оценивают умения водителей в разных странах. На основании исследования будет предложена новая система оценки. Напомним, что с 1 октября вступают в силу поправки в правила приема экзаменов. К этой дате и планируется разработать новую методику. К этой же дате должен быть утвержден новый регламент приема экзаменов в ГИБДД. Как уточнил Николай Гиляков, в итоге экзаменатор будет оценивать не допущенные нарушения, а то, насколько правильно и безопасно для других участников движения кандидат выполняет маневры и управляет автомобилем. Ранее "РГ"сообщалао том, что вступили в силу поправки в правила дорожного движения, которые освободили водителей, купивших электронный полис ОСАГО от необходимости возить с собой его распечатку на бумаге. Инспектору достаточно предъявить электронный полис на смартфоне или планшете. Источник новости 3.Учиться водить машину можно с 16 лет Теперь сесть за руль и даже управлять машиной можно с 16 лет. Но только в качестве обучающегося вождению, после изучения теории и с обучающим вождению. Поправки в правила приема экзаменов на права вступили в силу с 1 января. Этим же постановлением правительства введены новые понятия: "обучающий вождению" и "обучающийся вождению". До сих пор ни статус ученика, ни статус инструктора определены не были. В результате в случае ДТП с учебным транспортом возникала неразбериха, кто за что отвечает. Несмотря на то что обучать вождению на категорию "В" и "С" можно с 16 лет, права ученик получит только по достижении 18 лет. Пока не приняты поправки в закон о безопасности дорожного движения, которые изменят это положение. К обучению управлению автобусами теперь допускаются граждане, которым исполнилось 20 лет. Также теперь обучать вождению можно на автомагистралях. До сих пор выезд на скоростные дороги для учеников был закрыт. Окончив автошколу и получив права, начинающие водители просто не представляли себе, как управлять машиной на таких дорогах. Этот пробел устранили. Сделано послабление для иностранцев. Теперь они смогут обращаться в любое подразделение Госавтоинспекции независимо от места пребывания на территории России. До сих пор они могли это сделать только по месту регистрации. Расширился перечень оснований для отказа в допуске к экзаменам и выдаче водительского удостоверения. Если у Госавтоинспекции есть сведения об отсутствии у образовательной организации соответствующей лицензии в период прохождения кандидатом в водители обучения, в допуске к сдаче экзаменов будет отказано. Также водитель, ранее лишенный права управления, сможет открыть новую категорию только после возврата изъятого у него водительского удостоверения. Все остальные поправки, непосредственно связанные с проведением экзамена, вступят в силу с 1 октября 2020 года. Напомним, что тогда в прошлое уйдет один из экзаменов - проверка первоначальных навыков управления, так называемая площадка. Но элементы этого экзамена войдут в практический экзамен. Источник новости 4.За рулем автобуса и фуры разрешили ехать не более 9 часов в сутки 1 января 2020 года вступили в силу новыетребованияправил дорожного движения к водителям грузовиков и автобусов. Теперь они должны сидеть за рулем не более 4,5 ч. подряд. Закон о безопасности дорожного движения требовал от водителей соблюдать режим труда и отдыха. Для контроля за его соблюдением машины оборудуют соответствующими приборами - тахографами. Но до сих пор четкого понимания этого режима, то есть сколько водитель может ехать, а сколько должен отдыхать, не было. Теперь есть. 26-й пункт правил предписывает управлять машиной без остановки на отдых не более 4,5 ч. При этом отдых должен быть не менее 45 минут. Его можно разбить на части. Но первая часть должна быть не менее 15 минут, а последняя не менее 30 минут. То есть ехать по часу с 15 минутными перерывами не получится. После 4,5 ч. движения остановка должна быть не менее 30 минут. Всего в сутки водитель может ехать только 9 ч. Допускается увеличение этого времени до 10 ч., но не чаще 2 раз в неделю. Общая сумма времени за рулем за неделю должна быть не более 56 ч.. А за две недели - не более 90 ч. Водитель должен отдыхать не менее 11 ч. в сутки и не менее 45 ч. в течение 6 суток. При этом допускается сокращение этого времени до 24 ч., но не чаще одного раза в две недели. Кроме того, сэкономленное на отдых время должно быть отгуляно в течение следующих трех недель. Если спустя 4,5 ч. водитель не может найти место для стоянки, то у него есть час, на то, чтобы найти, где отдохнуть. Если после 9 ч. управления в сутки, он не может отыскать место для стоянки, то у него есть два часа для этого. Источник новости Как общаться с инспектором ГИБДД Странные шутки, угрозы «позвонить начальству» - чего нельзя говорить инспектору ГИБДД во время остановки и как общаться с дорожной полицией, чтобы не вызвать подозрений  Остановка на посту ГИБДД – процедура не самая приятная. Особенно, когда водитель торопится, а проверка затягивается. Инспектор может задавать много уточняющих вопросов, просить документы, не объясняя причин остановки. Водители реагируют на это по-разному: шутят, хамят, иногда даже угрожают, а кто-то, наоборот, теряется и молчит. В некоторых случаях ответ автомобилиста вызывает у инспектора еще больше подозрений, и дело заканчивается досмотром машины. Мы поговорили с юристами и представителями дорожной полиции, и составили памятку, как вести себя с инспекторами ГИБДД, чтобы не вызвать подозрений.    1  Лучше не пытайтесь оспорить право остановки    Сотрудник полиции имеет право остановить автомобиль, если у него есть какие-либо подозрения. В том числе, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, совершил нарушение правил дорожного движения либо, проходит по какой-либо ориентировке – например, машина скрылась с места ДТП.    2  Передайте документы инспектору, не вступайте в полемику  Если инспектор просит передать ему документы, лучше сделать это. Полицейский как минимум должен удостовериться, что, например, водительское удостоверение или свидетельство о регистрации не поддельное. Инспектор имеет право потребовать передать документы – это законное требование сотрудника полиции.    3  Попросите инспектора показывать свои документы    Когда инспектор останавливает автомобиль, он обязан представиться – назвать свою фамилию и должность. Если этого не произошло, то водитель может потребовать у инспектора это сделать. По первому требованию водителя инспектор обязан предъявить свое служебное удостоверение.    4  Выходите из машины только когда просят    Если инспектор хочет удостовериться, что водитель находится в трезвом состоянии и у него нет нарушения речи, неустойчивости положения, то он может потребовать у водителя выйти из машины. Это требование нужно выполнить. Самостоятельно выходить из автомобиля для общения с инспектором не стоит, это может быть небезопасно.    5  Уточните, что будет проводить полицейский: осмотр или досмотр  Осмотр производится со стороны: полицейский не может проникать внутрь автомобиля, трогать и доставать вещи своими руками. При этом инспектор может попросить водителя открыть багажник для осмотра – это законно. Досмотр же проводят более детально, с участием как минимум двоих понятых либо он сопровождается видеосъемкой, при этом обязательно составляется протокол досмотра. В этом случае инспектор может доставать и рассматривать вещи, которые хранятся в машине.    6  Общайтесь с инспектором на «вы»      Правозащитники и юристы не рекомендуют общаться с инспектором на «ты». Сами сотрудники ГИБДД считают такое общение фамильярным, сами за редким исключением обращаются к водителям на «вы» и просят того же в отношении себя. Обращение на «ты» может вызвать негативную реакцию у инспектора – адвокат Александр Липатников советует общаться с инспектором ДПС уважительно, доброжелательно и в любой ситуации сохранять спокойствие.    7  Шутить с инспектором можно, но лучше не стоит  Юмор в беседе с инспектором ГИБДД допускается, но прибегать к нему крайне нежелательно. Инспектор обязан проверить любую информацию, которую сообщает водитель. Даже если водитель шутит, что у него в багажнике оружие, инспектор должен удостовериться, что там ничего нет. Кроме того, сотрудник ДПС вряд ли оценит шутку об алкоголе или плохом самочувствии – за таким юмором последует освидетельствование.    8  Снимайте инспектора на видео только в крайних случаях      Закон не запрещает снимать сотрудника полиции на видео. Однако когда водитель начинает снимать инспектора на смартфон, создается негативный фон общения. Нужно оценить, насколько это необходимо. Съемка инспектора рекомендуется в крайних случаях, когда водитель хочет зафиксировать противоправные действия полицейского или зафиксировать дорожную обстановку и расположение дорожных знаков.    9  Помните, что инспекторы снимают вас на видео непрерывно  У инспекторов есть нательные видеорегистраторы, такие устройства устанавливают и в автомобилях ГИБДД. А в некоторых случаях инспектор даже обязан вести видеосъемку – например, во время проведения процессуальных действий при отстранении от управления или освидетельствовании на состояние алкогольного опьянения. Заменить видеосъемку может присутствие двоих понятых. Однако размещать эти видеозаписи в свободном доступе инспектор права не имеет, поскольку это нарушение частной жизни. Записи могут использоваться только в качестве доказательств при рассмотрении административных дел.    10  Не стоит угрожать «звонком другу»  Сами инспекторы рассказывают, что большая часть спорных случаев на дороге сопровождается угрозами водителей позвонить начальству, другу, министру или президенту. Обычно такими слова бросаются те, кто знает о своей виновности и пытается таким образом избежать наказания. Кроме того, такие замечания от водителей всегда повышают градус общения с инспекторами ГИБДД. Техосмотр Техосмотр спомощью цифровых сервисов обновят до2023 года. Правительство утвердило «дорожную карту» дальнейшего реформирования отрасли техосмотра в2022–2023 годах, стало известно «Коммерсанту». Владельцев транспортных средств, длякоторых сохранилась обязанность проходить техосмотр, ждут упрощенные правила проверки иновые тарифы, разработкой которых займется Федеральная антимонопольная служба С30декабря 2021 года отменено обязательное ТОдлявладельцев легковых автомобилей имотоциклов. Нодиагностическая карта по-прежнему нужна при перерегистрации транспортного средства старше четырех лет нанового собственника. Из-за дефицита машин всалонах растет вторичный рынок, поэтому многие автовладельцы уже столкнулись снововведением. Для собственников такси, автобусов игрузовиков техосмотр остался обязательным. Минтранс иМВД до1февраля должны представить вправительство проект постановления обупрощении правил ТО. Поинформации издания, изперечня обязательных процедур уберут проверки потеков двигателя, коробки передач, кондиционера, атакже наличия аптечки, огнетушителя изнака аварийной остановки. Поповоду тарифов. Сегодня средний тариф науслугу инструментальной диагностики постране составляет около 600 руб. замашину, иэто, пословам владельцев ПиКов, непозволяет окупить оборудование изарплату экспертов. Марат Хуснуллин врамках «дорожной карты» поручил ФАС непозднее 1апреля представить вправительство доклад опланируемых изменениях вметодику расчета, которые должны вступить всилу до30мая 2022 года. Ипоследнее— полномочия попроверке операторов ТОпередадут изРоссийского союза автостраховщиков (РСА) вРосаккредитацию, задача этого ведомства спомощью цифровых сервисов сделать контроль затехосмотром прозрачным ипонятным.

Всё про водительское удостоверение
Как получить, заменить и восстановить водительское удостоверение
 Рассказываем, что такое водительское удостоверение, как оно выглядит, какие категории у этого документа бывают, когда можно получить права, как заменить и восстановить документ и проверить его подлинность
 
 Фото: Autonews.ru
 
 Что это
 Как получить
 Международные права
 Замена в 2022 году
 Как восстановить
 Как проверить подлинность
 www.adv.rbc.ru
 Водительское удостоверение
 Российское водительское удостоверение (в народе— права) соответствует требованиям, предусмотренными Конвенцией о дорожном движении 1968г. Размеры удостоверения составляют 85,6 x 54мм (с закругленными углами). Удостоверение изготавливается на пластиковой основе по установленному образцу и имеет степень защищенности от подделок категории «Б».
 
 Внешний вид национальных водительских прав образца 2022 года унифицированы с международными стандартами. Документ позволяет гражданину РФ въезжать на территорию большинства стран на своем автомобиле и брать машину в аренду непосредственно там.
 
 
 НОВОСТИ 12 апреля
 Власти на три года продлили действие истекающих водительских прав
 
 НОВОСТИ 21 февраля
 «Купил удостоверение через интернет». ГИБДД показала права-фальшивку
 На лицевой стороне прав содержатся следующие сведения, которые в обязательном порядке даются нумерованным списком:
 
 1. Фамилия (как в паспорте).
 2. Имя и отчество.
 3. Дата рождения и наиболее крупная территориальная единица, ближайшая к месту рождения владельца документа (город или название области).
 4. Дата получения документа, срок его истечения, наименование органа, выдавшего документ (4a, 4b, 4c).
 5. Номер документа (на обратной стороне).
 6. Фотография.
 7. Подпись владельца (должна соответствовать подписи в паспорте).
 8. Место прописки или регистрации.
 9. Особые отметки, категории и подкатегории ТС, к управлению которыми владелец документа имеет доступ.
 
 На обратной стороне национального водительского удостоверения в форме таблицы содержится следующая информация:
 
 10. Дата получения прав на определенную категорию (подкатегорию).
 11. Дата окончания срока их действия.
 12. Ограничения в управлении ТС одной категории (подкатегории).
 
 При замене документа в пункте 14 появится отметка о дате исчисления стажа.
 
 Слева от таблицы расположен штрих-код, в котором содержится информация о водителе.
 
 
 Фото: Shutterstock
 Наполнение некоторых пунктов может меняться в зависимости от нововведений в законодательстве, которые вносятся в соответствующий Приказ.
 
 Водительские права, согласно приказу Министерства промышленности и торговли РФ от 31 мая 2017г. №1728, входят в перечень документов, позволяющих установить возраст покупателя алкогольной продукции, и, согласно приказу Минздрава России от 12.05.2014 №215н, удостоверяют личность покупателя табачной продукции.
 
 Универсальным документом, удостоверяющим личность, водительские права не являются, однако в некоторых случаях они могут заменить паспорт. Проведение любых банковских операций по водительскому удостоверению, в соответствии с Положением ЦБ РФ, актами МИД и МВД РФ, исключено, однако подтвердить личность владельца водительского удостоверения этот документ позволяет.
 
 Как получить водительское удостоверение в 2022 году
 Получить водительские права в России можно, в зависимости от категории, по достижении следующего возраста:
 
 «M» и «A1»— с 16 лет;
 «A», «B», «C» и подкатегории «B1», «C1»— с 18 лет (сдавать экзамен на «B» и «C» можно с 17 лет);
 «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1»— с 21 года.
 Для получениянекоторых категорий необходим соответствующий стаж.
 
 Прежде чем стать водителем, кандидат обязан отучиться в автошколе, успешно сдать экзамены, получить медицинскую справку и оплатить сборы, то есть совершить ряд важных шагов.
 
 1. Пройдите обучение в автошколе
 Обучение в автошколе— обязательное требование. Пройти соответствующий курс на управление автомобилем или мотоциклом можно с 16 лет. Правда, сдать экзамены на категории «В» и «С» можно лишь с 17 лет. Верхней возрастной границы для обучения и управления транспортом в России нет.
 
 Программа подготовки в водители измеряется не числом календарных месяцев или дней, а количеством уроков. Лишь отучившисьвы получите шанс сдать экзамены и, при успешном их прохождении, сесть за руль. Сроки обучения зависят от интенсивности программы в конкретной автошколе. В среднем на обучение категориям «А», «В» и «М» уходит до четырех месяцев, «С»— до шести месяцев, «D»— до семи с половиной месяцев, а «DE» и «CE»— до одного месяца.
 
 
 Фото: Autonews.ru
 Важно при поступлении в автошколу определиться с категорией транспорта, которымвы хотите управлять. В России на настоящий момент насчитывается 10 категорий водительских прав и шесть подкатегорий:
 
 «А»— мотоциклы (одна подкатегория);
 «B»— автомобили разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн с числом мест не выше восьми помимо места водителя (одна подкатегория);
 «C»— автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны (две подкатегории);
 «D»— автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя (две подкатегории);
 «Tm»— трамваи;
 «Tb»— троллейбусы;
 «M»— мопеды и легкие квадрициклы;
 «BE»— машины категории «В» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750кг и превышает массу автомобиля без нагрузки;
 «CE»— машиныкатегории «C»с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750кг;
 «DE»— автомобиль категории «D» сприцепом, разрешенная масса которого превышает 750кг, сочлененные автобусы.
 При наличии уже открытой ранее водительской категории можно пройти курс переподготовки по ускоренной программе— за 84 часа. Переучиться с категории «В» на «С» можно примерно за два месяца. Переподготовка водителей четырехколесного транспорта на двухколесный— «А», «А1» и «М» (мотоциклы, скутеры, мопеды и т. д.)— проходит по полному курсу, как и наоборот. Отдельное внимание стоит обратить на трансмиссию транспортного средства: отучившись в автошколе на автомобиле с автоматом, управлять машиной с механикойвы не сможете.
 
 2. Получите медсправку
 Водительскую медицинскую справку лучше получить еще до поступления в автошколу или в процессе обучения в ней. Срок действия документа составляет 12 месяцев. Наличие некоторых заболеваний не позволяет кандидатам в водители получить права. Перечень противопоказаний утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2014 года № 1604.

Замена водительского удостоверения Данное решение утвержденоПостановлением Правительства РФ №626 от 9 апреля 2022 года «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 года №353». Изменение вступило в законную силу 12 апреля 2022 года. В России продлили срок действия водительских прав: на кого это распространяется: Продление распространяется только на национальные права, то есть направа, используемые на территории Российской Федерациинезависимо от того, на кого они оформлены – на гражданина России или на гражданина другой страны. Иностранные или международные в/у под постановление не попадают. Изменение касаетсяТС любых категорий, которые используются для личных целей, осуществления трудовой или предпринимательской деятельности. Но если в/у выдано не ГИБДД, а Гостехнадзором, права меняются в обычном порядке. Автоматически продлят права, чей срок действия заканчивается в промежутке между1 января 2022 года и 31 декабря 2023 года. То есть если в/у действовало до 2022 года, оно не продлевается. То же касается прав, чей срок действия истекает после 1 января 2024 года и позже. Как понять, что мои права подходят под продление? Чтобы понять, подходят ли ваши права под продление,загляните в пункт 4bи посмотрите, попадает ли дата выдачи в/у в промежуток 1 января 2022 года – 31 декабря 2023 года. Если права выдали, например, 31 августа 2022 года, ваши права автоматически продлеваются до 31 августа 2025 года. Если в поле указано 31.11.2024, права нужно будет поменять к этому сроку.

о такое гаражная амнистия    Во вторник, 16 марта, Госдума во втором чтении приняла законопроект «О гаражной амнистии». Документу еще предстоит пройти третье чтение, одобрение Совета Федерации и президента, но именно второе чтение— основное для законопроектов, поскольку после него в документ вносятся лишь лингвистические и стилистические поправки.    Гаражная амнистия— это период, в который можно в упрощенном порядке оформить в собственность индивидуальные гаражи и участки под ними, если права на эту недвижимость до этого не были зарегистрированы. Амнистия стартует 1 сентября 2021 года и продлится до 1 сентября 2026 года.     Какие гаражи затронет амнистия    Амнистия распространяется на гаражи, построенные до 30 декабря 2004 года. В эту дату начал действовать новый Градостроительный кодекс. С кодексом вступили в силу требования, по которым права собственности на недвижимость регистрируются сразу после ее постройки. Большое количество гаражей строилось до принятия этих изменений, и права собственности на них зачастую вообще никак не оформлены, хотя гаражи строились легально, объясняет управляющий партнер юридической компании «Иккерт и партнеры» Павел Иккерт.    Точных данных, сколько гаражей может попасть под амнистию, нет. Но в пояснительной записке к законопроекту приводятся данные Росреестра, по которым на государственный кадастровый учет поставлено более 5,6 млн объектов гаражного назначения (зданий, сооружений, помещений), из них права зарегистрированы только на 3,5 млн объектов.     При этом количество существующих неофициально, то есть не оформленных в установленном порядке, гаражей значительно больше, указано в пояснительной записке.    Сейчас фактический владелец не может зарегистрировать права собственности на такой гараж, потому что формально он не является вновь построенным сооружением, но и выкупить не может, потому что земля под гаражом передана «на непонятно каких условиях неизвестно когда и неведомо кому», говорит Иккерт. «В итоге фактический собственник гаража использует его на птичьих правах, рискуя лишиться его в любой момент, а местные бюджеты не получают от этого никакого дохода, хотя моглибы, например, включать гараж и землю под ним при расчете налога на имущество физлиц»,— добавляет юрист.    Во время амнистии, если гараж построен до 30 декабря 2004 года, человек, который им пользуется, или его наследники смогут бесплатно приватизировать землю под ним.    Но есть условия:    если гараж представляет собой некапитальное строение (то есть у него нет уходящего в землю фундамента и его можно переместить на другой участок без потерь в конструкции), то приватизировать участок можно, только если он был образован из участка, ранее предоставленного на праве бессрочного пользования гаражному кооперативу, в котором состоял этот человек, и кооператив, в свою очередь, распределил гараж этому человеку;  участок под капитальным гаражом может быть как предоставлен человеку гаражным кооперативом, так и выделен любой организацией (например, там, где он работал) или государством. Капитальные гаражи могут быть как отдельными зданиями, так и быть блокированы общими стенами, стоя в один ряд, иметь общую крышу, фундамент и коммуникации.  Какие гаражи не попадут под амнистию    Земля под гаражом, как и сам гараж, не может быть приватизирована, если гараж признан самовольной постройкой, подлежащей сносу.    Под амнистию также не попадают:    гаражи, которые являются вспомогательными объектами по отношению к частным жилым домам, объектам производственного, промышленного или коммерческого назначения. В том числе если гаражи используются для предпринимательской деятельности— для услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автомобилей;  гаражи, предназначенные для хранения техники и оборудования, необходимых для обеспечения деятельности органов власти и транспортных организаций;  гаражи, находящиеся в многоквартирных домах и объектах коммерческого назначения, а также подземные гаражи.  Также власти не раз заявляли, что под амнистию не попадут гаражи-ракушки: они относятся к некапитальным строениям, но находятся не на территории гаражных кооперативов.    Под гаражную амнистию попадут две трети существующих неоформленных гаражей, оценивает член координационного совета Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. «Это колоссальная цифра,— признает эксперт.— Но и с оставшимися нужно будет со временем что-то решать. Даже если там, например, ведется предпринимательская деятельность, их нужно узаконивать. Но сейчас начальная стадия, главное— амнистию запустить, а эти нюансы могут быть урегулированы в дальнейшем».    Как приватизировать гараж и землю под ним    Пользователь гаража должен написать заявление о предоставлении ему земельного участка. В таком заявлении нужно указать, что гараж построен до 30 декабря 2004 года. Также к заявлению нужно приложить:    документ, по которому у заявителя возникло право пользования участком;  схему расположения участка на кадастровом плане территории (если участок предстоит образовать и отсутствует проект межевания территории);  технический план гаража.  Если у заявителя нет документа, который подтверждает выделение ему в пользование участка, то он может приложить по крайней мере один из следующих документов:    заключенный до декабря 2004 года договор о подключении гаража к инженерным сетям, договор о предоставлении коммунальных услуг в связи с использованием гаража, документы, подтверждающие оплату коммунальных услуг;  документ, подтверждающий проведение государственного технического учета или технической инвентаризации гаража до 1 января 2013 года. В этом документе заявитель должен быть указан в качестве правообладателя гаража или заказчика работ. В документе также должна быть указана дата постройки гаража— не позже 30 декабря 2004 года.  Для участков, входящих в гаражные кооперативы, нужно приложить также следующие документы:    документ, подтверждающий предоставление земли гаражному кооперативу или подтверждающий приобретение кооперативом права на использование участка;  решение общего собрания членов кооператива о распределении гражданину гаража и участка или документ, подтверждающий выплату таким гражданином паевого взноса в кооператив;  выписка из Единого государственного реестра юридических лиц о гаражном кооперативе. Если гаражный кооператив прекратил существование, пользователь гаража все равно имеет право на землю, в таком случае в заявлении нужно указать, что кооператив ликвидирован.  После согласования заявления право собственности (или аренды, если участок нельзя приватизировать) на землю оформляется одновременно с государственным кадастровым учетом гаража и регистрацией прав собственности на него. После того как одобрена передача участка в собственность пользователю гаража, власти должны в течение пяти рабочих дней передать документы в Росреестр. Если за это время они не подали такое заявление, то обратиться с ним может сам пользователь гаража.    Всего с момента направления заявителем технического плана гаража до оформления его в собственность, при условии одобрения заявления, должно пройти не более 20 рабочих дней.    Опыт земельных амнистий в России    С 1 сентября 2006 года начала действовать дачная амнистия, по которой можно в упрощенном порядке оформить права на землю, дачные и садовые дома, гаражи и хозпостройки. Для этого не требуется разрешение на строительство и ввод объекта в эксплуатацию.    С начала действия дачной амнистии, по информации Росреестра, в упрощенном порядке зарегистрированы права собственности более чем на 13,5 млн объектов недвижимости. В прошлом году Госдума продлила дачную амнистию до 1 марта 2026 года.    В августе 2017 года была запущена лесная амнистия. Она нужна, чтобы исправить ошибки при двойном учете лесных участков. Из-за тогочто раньше электронного учета земель не велось, одни и теже территории могут относиться и к землям лесов, и к землям сельхозназначения или населенных пунктов.    К 1 января 2021 года по лесной амнистии из реестра недвижимости были исключены дублирующие сведения о 43 тыс. лесных участков, устранены пересечения границ 5,5 тыс. лесных участков. Всего с момента начала лесной амнистии площадь лесных участков уменьшилась на 158 млн га, в том числе в границы населенных пунктов включена 1,1 тыс. га.     Особые случаи регулирования нового закона    Ко второму чтению в законопроекте «О гаражной амнистии» особо прописали права инвалидов на место для стоянки рядом с домом. Инвалиды получат внеочередное право на получение участков из государственной и муниципальной собственности для строительства капитальных или некапитальных гаражей вблизи места жительстваили для обустройства стоянки около дома без предоставления участка.    До того как выделять участки для стоянок и гаражей, местные власти должны заранее утвердить схему размещения таких объектов. Инвалиды смогут получить участки для строительства гаражей или для стоянки бесплатно, остальные— за плату, ее размер в законопроекте не указан.    Также право внеочередного получения земельных участков для строительства гаражей для собственных нужд получат люди, пострадавшие от радиации из-за аварии на Чернобыльской АЭС.     Изменения в ПДД в 2022г. Запреты нового перечня от ГИБДД, вступающего в силу с 1 марта 2022 года* РАЗДЕЛ ТОЧНАЯ ФОРМУЛИРОВКА Устройства освещения и световой сигнализации Устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар, для фар, имеющих источники света со световым потоком более 2000 люмен, предусмотренные эксплуатационной документацией либо установленные при внесении изменений в конструкцию транспортного средства неисправны или отсутствуют Габаритные и контурные огни не работают в постоянном режиме При включении передачи заднего хода фонари заднего хода не включаются и не работают в постоянном режиме Класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации транспортного средства, не соответствует предусмотренному изготовителем в эксплуатационной документации Обзорность транспортного средства Стекла и противосолнечные козырьки, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации, отсутствуют Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла). Колеса и шины Транспортные средства укомплектованы шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август) Транспортные средства категорий M1 и N1 не укомплектованы зимними шинами в зимний период (декабрь, январь, февраль) Шины с шипами противоскольжения в случае их применения установлены не на все колеса транспортного средства Удерживающие системы пассивной безопасности Подголовники, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации, отсутствуют Подушки безопасности, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации, неисправны. Исправность подушек безопасности определяется с помощью соответствующего светового индикатора Двигатель Показания размещенных на комбинации приборов сигнализаторов средств контроля двигателя и его систем не соответствуют исправному состоянию двигателя и его систем. На транспортных средствах, оснащенных системой бортовой диагностики, эта система некомплектна и неисправна, а также имеются коды неисправностей систем обеспечения безопасности транспортного средства, сохраненные системой бортовой диагностики Прочие элементы конструкции На транспортные средства категорий M1 и N1 установлены конструкции, выступающие вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемые из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Допускаются конструкции, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации и (или) прошедшие оценку соответствия, а также металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, государственный регистрационный знак и элементы его крепления Допущены деформации вследствие повреждений или изменения конструкции передних и задних бамперов транспортных средств категорий M и N, при которых радиус кривизны выступающих наружу частей бампера (за исключением деталей, изготовленных из неметаллических эластичных материалов) менее 5 мм Комплектность транспортных средств Транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 не укомплектованы цепями противоскольжения в зимний период (декабрь, январь, февраль), при условии отсутствия зимних шин. Допускается не комплектовать транспортное средство категории M3 цепями в случае, если их использование на этом транспортном средстве невозможно в связи с особенностями его конструкции. Данное требование применяется по решению органов исполнительной власти субъектов РФ. Сроки, определяющие зимний период, могут быть изменены *«Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», постановление правительства №1090 Экзамен на права 2021 Экзамен на права 2021: 7 важных изменений С 1 апреля 2021 года в России должны измениться правила проведения экзамена на права в ГИБДД. МВД России разработан проект нового регламента для проведения экзаменов на права, который должен вступить в силу с 1 апреля 2021 года - сейчас документ ждёт подписания. Кандидатов в водители ждут кардинальные изменения в 2021 году. Расскажем о них более подробно. Изменения затрагивают практическую часть экзамена, то есть - вождение. Ранее предполагались изменения и в теоретической части, но от них пока отказались. 1. Объединение площадки и города Пожалуй, наибольший резонанс вызвали поправки, которые объединяют практическую часть экзамена на площадке и в условиях города. Многие не совсем корректно называют это отменой площадки - более точным будет термин объединение. Дело в том, что согласно новому регламенту, проверка первоначальных навыков управления автомобилем может проводиться на закрытых площадках, парковках или дорогах с малоинтенсивным движением. То есть, в дополнение к площадке, появились и другие варианты мест для сдачи упражнений, в том числе и у в условиях реального дорожного движения. Таким образом, полностью речи об отказе от площадки не идёт - в некоторых отделениях ГИБДД экзамен по-прежнему могут продолжить принимать на закрытых автодромах. Куда более важно здесь другое. Дело в том, что раньше было 3 этапа экзамена: теория; площадка; город. Соответственно, человек сперва сдавал ПДД, потом площадку, а затем - город. Если он сдал ПДД и площадку, но провалил город, то в следующий раз ему приходилось пересдавать только город. Теперь же будет всего 2 этапа: теория; вождение,которое объединит площадку с городом. То есть, если человек сдал ПДД, упражнения на площадке (или в реальных дорожных условиях), но завалил город, то в следующий раз ему придётся вновь пересдавать и упражнения на площадке, и вождение в городе. Помимо прочего, это усложнит логистику экзамена. Раньше во время экзамена в городе в машине ехали несколько кандидатов в водители. Если сидящий за рулём завалил экзамен, то он пересаживался назад, а за руль садился следующий. Теперь, если первая часть экзамена будет приниматься всё-таки на площадке, то после каждого "провала", придётся вновь возвращаться обратно, чтобы следующий кандидат сдал упражнения, а после выехал в город. Это новшество касается легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и автопоездов. Экзамены на мопедах, мотоциклах, квадрициклах и трициклах по-прежнему будут сдаваться только на закрытых площадках. Проведение проверки имеющихся у кандидата в водители навыков в условиях реальной дорожной обстановки в конечном итоге повлечёт изменения в подходе автошкол при проведении практического обучения вождению транспортными средствами. Это исключит «натаскивание» на определенные виды упражнений на закрытой площадке и переориентирует подготовку кандидатов в водители к управлению транспортными средствами в реальных дорожных условиях вне зоны «заученных» учебных маршрутов, считают в МВД. Упражнения для практического экзамена на права 2021 Согласно регламенту, объединённый практический этап экзамена на права будет включать следующие упражнения: Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов (заезд в "гараж"); Постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом (параллельная парковка); Разворот транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом; Остановка и начало движения на подъеме и на спуске; Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии); Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии); Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог; Левые и правые повороты; Проезд железнодорожного переезда (при наличии); Перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении (при наличии); Обгон или опережение; Движение с максимальной разрешенной скоростью; Проезд пешеходных переходов и мест остановок маршрутных транспортных средств; Торможение и остановка при движении на различных скоростях; Постановка транспортного средства параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении по направлению вперед; Прямолинейное движение задним ходом и парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) (для транспортных средств категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»); Сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом (для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E», за исключением сочлененных автобусов); Разворот на перекрестке и вне перекрестка (для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E» при наличии возможности осуществления разворота); Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров (для транспортных средств категорий «D» и «DE» и подкатегорий «D1» и «D1E»). 2. Отмена стандартных маршрутов экзамена Второе важное изменение касается маршрутов, по которым проходит практическая часть экзамена в городе. Сейчас у каждого экзаменационного подразделения ГИБДД есть свой утверждённый маршрут, включающий перекрёстки, пешеходные переходы, развороты и другие дорожные элементы, позволяющие оценить навыки курсанта по управлению автомобилем. Однако, не секрет, что автошколы также знают об этих маршрутах и «натаскивают» кандидатов в водители проезжать по ним чуть ли не с закрытыми глазами. Это обеспечивает сдачу экзамена даже теми курсантами, навыки которых далеки от совершенства. Чтобы изменить ситуацию, с 1 апреля 2021 года было решено отказаться от использования стандартных экзаменационных маршрутов. Теперь будет утверждаться лишь перечень улиц и проспектов, на которых допускается проведение экзамена. Сам же маршрут каждый раз будет меняться – его будет определять экзаменатор прямо во время движения. 3. Новые упражнения для мотоциклов, квадрициклов и трициклов Регламентом вводятся новые упражнения для экзаменов на подкатегорию «В1» (квадрициклы и трициклы) – проверка у кандидата в водители навыков торможения транспортного средства и остановки при движении на различных скоростях, включая экстренное торможение, а также прямолинейного движения задним ходом. Изменились некоторые упражнения для получения прав и на мотоцикл. К примеру, предусмотрена новая схема упражнения «Габаритная восьмёрка». 4. Новые штрафные баллы на экзамене В новом регламенте ошибки при вождении разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам. При этом, грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок. Как и ранее, экзамен считается проваленным при получении 5 штрафных баллов. Пересмотрена степень влияния ошибок на безопасность. К примеру, теперь ошибки «не пристегнул ремень безопасности» и «использовал во время движения телефон» будут считаться грубыми и станут основанием для прекращения проведения экзамена. Оценка«Не сдал»будет выставляться при совершении следующих ошибок: Не пристегнул ремень безопасности Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП; Допустил наезд на бордюр, препятствие Не уступил дорогу (создал помеху) транспортному средству, имеющему преимущество Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых предписаний, за исключением парковочных мест. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика) Нарушил правила выполнения обгона Нарушил правила выполнения поворота Нарушил правила выполнения разворота Нарушил правила движения задним ходом Нарушил правила проезда железнодорожных переездов Превысил установленную скорость движения Нарушил правила опережения ТС при проезде пешеходных переходов Использовал во время движения телефон и (или) иное средство связи, пользовался подсказками других лиц Не выполнил (проигнорировал) задание экзаменатора Использовал передачи заднего хода 3 и более раза при демонстрации навыков предусмотренных п.п. 1.1. – 1.5, 1.18 (парковка, разворот). 3 штрафных баллабудут начисляться за следующие ошибки: Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению транспортному средству в поперечном направлении Нарушил правила остановки, стоянки Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий В установленных случаях не снизил скорость и не остановился Нарушил правила перевозки пассажиров Нарушил правила применения аварийной сигнализации и знака аварийной остановки 2 штрафных баллагрозят за следующие ошибки: Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12) Нарушил правила расположения ТС на проезжей части Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим ТС Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом Не обеспечил контроль отката стояночным или рабочим тормозом Не соблюдает правило преимущественного проезда Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП Не пользуется зеркалами заднего вида 1 штрафной баллбудет начисляться за мелкие ошибки Двигался без необходимости со слишком малой скоростью При начале движения допустил резкий старт (рывок, пробуксовка) Несвоевременно подал сигнал поворота Неправильно оценил дорожную обстановку Неуверенно пользуется органами управления ТС, не обеспечивает плавность движения Допустил остановку двигателя Допустил иные нарушения ПДД  5. Аннулирование результатов экзамена Результаты экзамена могут быть аннулированы в следующих случаях: при поступлении жалобы кандидата в водители на результат проведения экзамена; при выявлении поддельных документов, представленных заявителем; при получении от компетентного органа иностранного государства информации об отсутствии сведений о выдаче иностранного водительского удостоверения – в случае обмена иностранного водительского удостоверения; при проведении экзамена с нарушением действующих требований. 6. Аннулирование водительских прав Новый регламент также содержит причины, по которым уже выданные права могут аннулировать. Так, водительские права могут быть аннулированы в следующих случаях: истечение срока действия; изменение персональных данных водителя; износ или повреждение прав; выдача прав на основе поддельных документов или с нарушениями действующих требований; поступление заявление об утрате или хищении прав; выданы новые права; подтверждено наличие у водителя медицинских противопоказаний либо ранее не выявлявшихся медицинских ограничений к управлению транспортным средством; поступление информации о смерти водителя. 7. Новые требования к документам При подаче заявления на сдачу экзамена заполнять и распечатывать его будет сотрудник ГИБДД – заявитель будет только предоставлять документы, проверять заполненное заявление и подписывать его. Также вводится процедура получения выписки о выданном водительском удостоверении (к примеру, для устройства на работу). Апри получении прав в МФЦ вводится возможность подачи заявления и копий документов в электронном виде, без личного посещения. Разъяснение Верховного суда по нарушителям ПДД За грязные номера оставят без прав Верховный суд разъяснил, как наказывать нарушителей ПДД Пленум Верховного суда принял постановление, разъясняющее нижестоящим судам, как наказывать водителей при нарушениях правил дорожного движения. За установку нештатных газоразрядных (ксеноновых) ламп лишать прав больше не будут, максимально возможное наказание — 500-рублевый штраф. А вот за умышленное загрязнение номера грязью или снегом, наоборот, можно будет остаться без удостоверения. В случае аварии по вине водителя, который двигался по обочине, у последнего не будет возможности защититься в суде. Пленум Верховного суда своимпостановлениемразъяснил нижестоящим судам нюансы применения 12-й главы КоАП, в которой прописаны санкции за нарушения ПДД. Суды начнут применять документ с момента публикации. Предыдущее постановление от 24 октября 2006 года будет частично отменено. Актуализация документа понадобилась в связи с большой долей отмененных решений судов (более 30% по делам в области дорожного движения). Разъяснения, в частности, даны по применению ст.12.2 КоАП (наказания за нечитаемые номера). Если водитель намеренно закрыл госзнак листом бумаги, картоном, листвой, грязью, снегом, то суд может назначить штраф до 5тыс. руб. или даже лишить прав. Для этого инспектор должен доказать суду умышленность действий автомобилиста (например, на фото видно, что вся машина чистая, а госзнак грязный). Если номер покрылся грязью или снегом при движении по трассе (умышленность действий водителя не доказана), то применять можно только 500-рублевый штраф. Если водитель механически удалил символы на номере, подчистил или подкрасил буквы, то суды должны расценивать это как управление авто с подложными номерами. За это можно лишиться прав на срок до года. Также разъяснены ситуациис установкой на автомобиль нештатных газоразрядных (ксеноновых) ламп: они пользуются большой популярностью у автомобилистов, так как светят гораздо ярче обычных галогеновых и потребляют меньше электроэнергии. При этом установка ксенона в непредназначенные для этого фары приводит к ослеплению встречного потока (источник света в газоразрядных лампах расположен иначе, лучи отражаются неправильно). ГИБДД за подобный «тюнинг» раньше оформляла материалы по ч.3 ст.12.5 КоАП, суды лишали водителей прав. Активная борьба с такими нарушителями началась в 2009 году в Татарстане, после чего практика распространилась на всю страну. Теперь, согласно разъяснениям Верховного суда, за подобное нарушение будет применяться штраф в 500руб. (ч.1 ст.12.5 КоАП). «С точки зрения наведения порядка с фарами данное решение ухудшит ситуацию,— пояснил “Ъ” эксперт по световым приборам в автомобилях Григорий Шухман.— Но для соответствия правоприменения закону такое постановление приветствуется, поскольку теперь при принятии решений уменьшается человеческий фактор. У инспектора раньше была возможность произвольно решать, по какой части ст.12.5 КоАП наказывать водителя за проблемы со световыми приборами, включая нештатный ксенон и якобы “неправильный” цвет. Теперь такой возможности не будет». Чего ждать водителям в 2019 году Еще одна тема, описанная в постановлении пленума,—выезд на обочину в нарушение ПДД. В судебной практике известны случаи, когда водители, двигаясь по обочине, врезались в машины, поворачивающие направо из основного ряда. «Обочечник» впоследствии пытался доказать (в том числе в судах), что он ехал прямо, не меняя траекторию движения, и ему должны были уступить дорогу. В постановлении пленума разъясняется, что такого права у нарушителя нет,— уступать ему никто не должен был, поскольку машина двигалась там, где запрещено правилами. Уступать дорогу также не нужно, если машина двигается во встречном направлении по улице с односторонним движением, выезжает на перекресток под красный свет. Уточнены нюансы применения ст.12.24 КоАП, в которой прописано наказание для водителей, которыеспровоцировали аварию с пострадавшими(за это можно получить штраф в 2,5тыс. руб. или лишение прав). Сам водитель не может являться одновременно и лицом, в отношении которого ведется производство, и потерпевшим, следует из разъяснений ВС. Иными словами, если автомобилист по своей вине врезался в дерево и повредил себе руку при ударе, при этом других пострадавших не было, то материалы по ст.12.24 передаваться в суд не должны. Разъяснены ситуации, связанные сосвидетельствованием на состояние опьянения. В частности, если водитель «предпринимает усилия, препятствующие» проверке, и это зафиксировано в протоколе, то это может быть расценено судом как отказ от обязательной процедуры (чревато лишением прав). Суд также может проверить сведения о подготовке врача либо фельдшера, а также лицензию на осуществление медицинской лицензии (должна быть у медпункта или больницы, где проверяют водителей). Юрист, эксперт по безопасности дорожного движения Катерина Соловьева назвала этот пункт постановления «важной новеллой». «Фактически закрепляется обязанность суда запрашивать данные о враче и организации, если водитель (или его защитник) подают соответствующее ходатайство,— пояснила она “Ъ”.— Ранее суды такие ходатайства часто отклоняли». Внесен еще ряд технических, но при этом важных уточнений. Если машина буксируется на тросе, то находящийся за рулем гражданин также является водителем и должен выполнять все обязанности, за исключением случаев, когда сцепка жесткая. Если у водителя истек срок лишения прав, при этом он не выполнил требования для возврата удостоверения (не прошел тест на знание ПДД, не оплатил все штрафы, не представил медсправку об отсутствии противопоказаний к вождению), то попытка сесть за руль будет расценена по ч. 1 ст. 12.7 КоАП (штраф до 15 тыс. руб.). Дополнительно объяснено, как принимать решения в отношении водителей, оставивших место ДТП (ч. 2 ст. 12.27 КоАП): суды должны устанавливать вину водителя, умысел действий, учитывая характер наезда, размер и локализацию повреждений. Эксперты, напомним, давно говорят о проблеме, когда водители случайно царапают чужое авто (не зная об этом) на парковках у ТЦ, уезжают домой, и несут за это полную ответственность (минимальная санкция — год лишения прав). Пояснение ВС должно частично решить эту проблему. Как в ГИБДД запустили систему по розыску автомобилей с одинаковыми номерами Довольно много вопросов остаются неразъясненными, отмечает юрист Общества защиты прав автомобилистов Равиль Ахметжанов. «Всякие надстройки местечковых властей в виде КоАП Москвы, к примеру, не исследовались»,— говорит он. Напомним, что в Москве для борьбы со стоянкой на газоне и зеленых насаждениях МАДИ используется штраф в 5тыс. руб., прописанный в ст.8.25 столичного КоАП, ее применение вызывает дискуссии. Из постановления пленума следует, что в случае, если владелец ТС поменял место жительства, он должен внести изменения в регистрационные данные — до переоформления документов управлять автомобилем запрещено под угрозой наказания (штраф 500 руб.), отмечает господин Ахметжанов. «Появление разъяснений Верховного суда является, по сути, оценкой деятельности законодателя, который дал закон, нуждающийся в толковании,— говорит он.— На этом фоне ВС лучше бы внес свои возражения против КоАП в непонятной части». Камеры ВКалининградской области с 3 августа заработают пять фоторадаров. Об этом сообщает пресс-службарегионального УМВД России. Первый установлен в областном центре на перекрёстке улицы Юрия Гагарина, Литовского Вала иФрунзе. Комплекс будет автоматически фиксировать проезд на красный, несоблюдение полосности движения и нарушение правила остановки передстоп-линией. Второй фоторадар расположен на37км 350 мнаопоре ЛЭП натрассе Зеленоградск— Приморск черезСветлогорск. Комплекс введут вэксплуатацию дляконтроля засоблюдением скоростного режима, как итретий. Его установили насветовой опоре наобочине 32км 630 метров тойже дороги. Четвёртый фоторадар заработает врайоне дома №124 попроспекту Мира вКалининграде. Комплекс предназначен дляконтроля засоблюдением скоростного режима и полосы движения. Пятый установлен намосту возле дома №32 поЛенинскому проспекту. Онтакже будет фиксировать превышения скорости. В июле число фоторадаров на дорогах Калининградской области уменьшилось с 11 до восьми.